Ingeniería de Unidades de Polea de Velocidad Variable

Una introducción a las unidades de polea de velocidad variable.

Las unidades de polea de velocidad variable han estado en producción desde hace más de 50 años. Ellas tienen una posición de liderazgo en el campo de los accionamientos de velocidad continua.

Las Unidades polea de velocidad variable convierten cualquier motor de velocidad constante estándar a una velocidad variable, que ofrece control infinito de la velocidad para cualquier velocidad deseada dentro del rango de velocidades, al instante, con precisión, con suavidad y mientras la máquina está en funcionamiento.

Hay básicamente dos tipos de sistemas

• Unidad de Centro Ajustable
• Unidad de Centro Fijo

Unidad de Centro Ajustable

Esta unidad consta de:

• Polea de velocidad variable cargada con Resorte.
• Correa de velocidad variable.
• Polea de diámetro fijo (Polea fija)
• Base deslizante del Motor.

La Polea cargada con resorte está montada en el eje de accionamiento (motor) El motor está fijado en la base deslizante.

La Polea de diámetro fijo (Polea Fija) es montada en la máquina / reductor de engranajes del eje y la correa se inserta en las poleas.

La base deslizante del motor se mueve ya sea hacia o lejos de la polea fija mientras que funciona. A través de este cambio en la distancia entre el centro de conducción y eje impulsado, la correa es halada hacia dentro o fuera de la polea cargada con resorte. Esto por lo tanto cambia el diámetro efectivo de funcionamiento de la correa en la polea de velocidad variable y, a su vez, se consigue variar la velocidad de la unidad N (Polea Fija). Aparte de las bases deslizantes del motor, el brazo pivotante del motor o la polea Jockey pueden ser utilizados.

Unidad de Centro Fijo

Las unidades de centro fijo se componen de dos poleas de velocidad variable y un cinturón de velocidad variable. Una polea es ajustable mecánicamente y la otra está accionado por un resorte. La polea ajustable mecánicamente se monta en el eje de accionamiento (motor) y la polea accionada por muelle en la máquina / eje reductor de engranajes.

Ambas poleas trabajan juntas. El cinturón es halado dentro o fuera entre las dos poleas, cambiando así el diámetro efectivo de funcionamiento de las poleas y se consigue la variación de velocidad. La variación se obtiene por medio del husillo roscado provisto en la polea ajustada mecánicamente.

Parte superior / Tope

Fabricantes y Exportadores de Unidades Mecanicas de Poleas de velocidad variable,Unidades de Correa de velocidad variable continua, Correas de velocidad variable, Unidad de velocidad Variable para areas antideflagrantes y explosivas. También diseñamos y fabricamos unidades personalizadas y poleas construidas según las necesidades del cliente.